По словам очевидцев, в небе над Новосибирском пролетел редкий самолет ДРЛО А-100 «Премьер». Это российский самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления. Оно способно отслеживать до 300 наземных, воздушных и морских целей. В среду, 9 февраля, новый самолёт радиолокационного дозора и наведения А-100 «Премьер» успешно выполнил первый полёт с включённой радиолокационной станцией (РЛС). Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на информированный источник. Новинка российского военпрома — самолет радиолокационного дозора А-100 «Премьер» в первый раз поднялся в небо с работающей радиолокационной станцией. Об этом сообщили РИА «Новости» со ссылкой на информированный источник.
Российский самолет ДРЛО А-100 «Премьер» совершил первый полет с включенной РЛС. Премьера "Премьера"
| Первый полёт российского самолёта А-100 - Больше фактов | Авиационный комплекс дальнего радиолокационного обзора и наведения А-100 «Премьер» совершил первый полет с включенным бортовым радиотехническим комплексом. |
| Сбит санкциями: Премьера «Премьера» А-100 переносится уже 10 лет | Как стало известно РИА «Новости», российский самолет дальнего радиолокационного обнаружения нового поколения А-100 «Премьер» начнет поставляться ВКС РФ в 2024 году. Самолет А-100 создан на базе военно-транспортного самолета Ил-76 МД-90А. |
| Ведет до 350 целей. На что способен самолет А-100 с новой РЛС | Оборудование А-100 позволяет решать ряд задач по радиоэлектронной борьбе: выявлять штабы, узлы связи и радиолокационные станции противника, а также ставить им помехи. Самолет ДРЛО — первоочередная цель для средств ПВО противника. |
| Воздушная разведка Шойгу осталась без «Премьера» | Первый полет с включенной радиолокационной станцией совершил новейший российский авиационный комплекс радиообнаружения и наведения (ДРЛО) А-100 "Премьер" в Таганроге. Об этом 10 февраля информированный источник сообщил РИА Новости. |
План по выпуску SSJ100 в 2023 году сокращен с 19 до 6 штук из-за проблем с запчастями
Стало известно о первом полете с включённой радиолокационной станцией новейшего самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-100 "Премьер" с аэродрома Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени. Такой самолет обладает вычислительной мощностью, позволяющей отслеживать более 300 воздушных целей одновременно. Кроме того, он оснащен более экономичными двигателями, что увеличивает дальность полета. Когда взлетит обещанный А-100 «Премьер». Самолёт должен прийти на смену А-50 Сообщается о выполнении первого полёта новейшего отечественного самолёта дальнего радиолокационного обнаружения А-100 «Премьер» со включенной РЛС (радиолокационной станцией). Новости /. Премьера А-100 «Премьер». Перспективный самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) А-100 "Премьер" впервые совершил полет с работающей радиолокационной.
В Ростовской области запустили «летающий радар» А-100
Российский самолет дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) нового поколения А-100 "Премьер" по планам будет поставляться в Воздушно-космические силы с 2024 года, об этом передает РИА Новости со ссылкой на источник в оборонно-промышленном. Перспективный самолет дальнего радиолокационного обзора и наведения (ДРЛО и Н) А-100 «Премьер» выполнил первый полет с работающим на излучение многофункциональным бортовым радиотехническим комплексом (МБРТК) – усиленной радиолокационной. Новейший российский самолет дальнего радиолокационного обзора и наведения А-100 совершил первый полет с включенным бортовым радиотехническим комплексом.
МОСКВА, 10 фев - РИА Новости.
На заре реализации проекта «Премьер» генералы отечественной оборонки руководствовались принципом «Зачем делать самим, если можно купить». В результате в разработки российского ВПК того периода закладывались европейская, американская, китайская и т. Коллективный Запад воспринимался исключительно в качестве партнера, а «санкционные ограничения» казались чем-то нереальным. Но вместе с предполагаемым стартом эксплуатации А-100 «Премьер» в 2014 году пришли санкции — и оказалось, что собирать новый самолет ДРЛО-У просто не из чего. На необходимую номенклатуру компонентов наложены санкционные ограничения, а своего нет и в ближайшей перспективе не предвидится. А с точки зрения технологий и того больше. Поэтому сегодня мы имеем прекрасную антенну, практически современную радиолокационную станцию и превосходный летающий самолет, но без возможности объединения всех этих изделий в функционирующий перспективный комплекс. Отечественных чипов еще нет, иностранных нет уже.
Естественно, это не стало неожиданностью для российского руководства. И необходимые меры принимаются. Очевидно, что то, что нам отказываются продать, мы сделаем сами или купим через третьи страны, благо опыт в этом направлении нами наработан огромнейший. Как говорится, лучше поздно, чем никогда. Да, и до обозначенного 2024 годом срока еще есть время.
От радаров таких самолетов нельзя скрыться за неровностями местности. Авиационный комплекс «Премьер» разработан в связи с появлением новых классов целей и созданием истребительной авиации пятого и шестого поколения. Его возможности значительно превосходят как отечественные, так и зарубежные аналоги, в том числе американский самолет ДРЛО Е-3. В начале февраля, во время полета над нейтральными водами Северного Ледовитого океана группа истребителей НАТО приблизилась к российскому самолёту дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50.
Эксперты отмечают, что этот самолет в будущем может заменить нынешний А-50, который существенно уступает по характеристикам параметры, заложенные разработчиками в борт А-100 «Премьер». Отметим, в последний раз о полете самолета А-100 «Премьер» сообщалось в 2019 году. Ранее в СМИ попала информация, что сдача переносится из-за того, что Россия лишилась возможности закупить необходимое для работы радиолокационного оборудования этого самолета комплектующие. Предварительно, самолет А-100 «Премьер» будет сдан в 2024 году, но эксперты не исключают, что сроки снова будут сдвинуты.
Однако пока не ясно, в каком году это произойдет — в этом или в следующем. Всё станет ясно после окончания испытаний воздушного судна. Они сейчас проходят в Государственном летно-испытательном центре имени Чкалова и если завершатся успешно, самолет через месяц перебросят в Таганрог. Затем разведчик вылетит в Москву, на парад Победы.
Долгожданный «Премьер»
Тогда опытный образец "Премьера" впервые поднялся в воздух в рамках предварительных испытаний. Еще раньше летающая лаборатория А-100ЛЛ выполнила несколько полетов в рамках летно-конструкторских испытаний. Бериева входят в "Росэлектронику" и ОАК корпорации "Ростех" и ряда других организаций оборонно-промышленного комплекса страны.
В настоящее время на объекте продолжаются работы по укреплению береговой зоны, монтажу крановых путей пункта погрузки вооружения, возводятся аккумуляторная мастерская, компрессорная станция, объекты энергоснабжения. В том числе тоннели коммуникаций с инженерными сетями с их прокладкой от станции морского водозабора. Поэтому любые усовершенствования, касающиеся нахождения и размещения там людей и техники, безусловно, приветствуются", - отметил в беседе в "РГ" председатель президиума организации "Офицеры России", Герой России, генерал-майор Сергей Липовой. По его словам, чем больше возможностей у страны для базирования и обслуживания подлодок, тем больше качественной и боеспособной подводной техники она может себе позволить. Новый причал с необходимым оснащением и специалистами, расположенный непосредственно в пункте базирования, который, в свою очередь, находится в стратегически важной точке страны, позволит держать технику в соответствующем состоянии и постоянной готовности к выполнению поставленных задач", - пояснил генерал.
Воздушно-космические войска России планируют получить его в 2024 году.
Первый полет «Премьера» с включенным бортовым радиотехническим комплексом прошел 10 февраля. Во время испытаний все системы и оборудование отработали корректно. Разработчики планируют в 2022 году завершить цикл предварительных летных испытаний и передать «Премьер» на государственные совместные испытания. Ранее мы писали про палубный самолет дальнего радиолокационного обзора с пониженной радиолокационной заметностью, который запатентовал Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Бериева. Он должен взлетать с трамплина авианосца.
Благодаря своим радиотехническим комплексам "Премьер" способен засечь расположение противника, передать координаты его самолетов, кораблей, танков. Этот самолет, который можно назвать глазами военных, очень ждут в Российской армии. Сейчас воздушную радиоразведку ведут авиационные комплексы А-50, однако они уже не совсем соответствуют современным стандартам. Как рассказали в Госкорпорации "Ростех", помимо ведения радиоразведки авиакомплекс может участвовать в управлении истребительной и ударной авиацией при наведении на воздушные, наземные и морские цели. Все системы отработали в соответствии с заданными параметрами", - рассказали в госкорпорации.
Тестирование самолета подтвердило штатную работу оборудования и бортовых систем в условиях высокого электромагнитного излучения.
Что еще почитать
- «Премьера» затягивается: почему Россия не вводит в строй летающий радар
- Самолет-радар А-100 "Премьер": испытания продолжаются - 21.12.2023, Sputnik Беларусь
- Сбит санкциями: Премьера «Премьера» А-100 переносится уже 10 лет
- «Премьера»: новый А-100 взлетел с включенным локатором | Русские Онлайн
- Авиакомлекс А-100 совершил первый полет в ходе нового этапа летных испытаний
- Самолет А-100 «Премьер» выполнил первый полет с включенной РЛС
Ветеран трудяга "76-ой" часть 10(А-100 «Премьер» смена самолетам ДРЛОиУ А-50)
А-50 не может. Итого 720км. Совсем неплохо для такого малыша. Плюс дозаправку никто не запрещает. ТТХ Яка можно улучшить.
Новый полёт стал уникальным, поскольку пилоты впервые активировали радиолокационную станцию, установленную на самолёте. А-100 должен стать логичной заменой для уже устаревшего А-50, который на протяжении десятков лет осуществлял дальнюю разведку. Разработкой «Премьера» занимаются инженеры концерна «Вега».
Согласно планам, серийные поставки самолетов А-100 в войска начнутся в 2020 году», — сказал С. Шойгу на селекторном совещании 1 ноября.
К примеру, все информация отображается на дисплеях и жидкокристаллических индикаторах, также на борту появился буфет с бытовым оборудованием и комнаты отдыха для экипажа. Бериева передали в эксплуатацию Воздушно-космическим силам России шестой самолет А-50У. Можно сказать, что А-50У является переходным вариантом к новому самолету А-100 «Премьер». В общей сложности на этом «Иле» установлено порядка 20 тонн уникального радиоэлектронного оборудования. Оно позволяет А-100 мгновенно обнаруживать, опознавать и классифицировать цели, моментально передавать информацию на пункты управления, для целеуказания корабельным и наземным зенитным средствам. Как отметил генконструктор Концерна «Вега», член-корреспондент РАН Владимир Верба, в новом поколении летающих радаров удалось воплотить результаты самых передовых исследований в области радиолокации и информационных технологий. Это касается как средств получения информации, так и вычислительного комплекса для ее обработки, а также автоматизированных рабочих мест операторов», — прокомментировал он. Несмотря на то что технические характеристики А-100 все еще остаются секретной информацией, эксперты, учитывая возможности А-50У и полное обновление борта, считают, что уровень новейшего российского комплекса значительно превышает как отечественные, так и зарубежные аналоги. События, связанные с этим.
Российский самолёт А-100 "Премьер" выполнил первый полёт с включённой РЛС
В ходе полета были проверены аэродинамические характеристики самолета, работоспособность авионики и части целевой аппаратуры БРТК. Самолетные системы отработали в соответствии с заданными параметрами и готовы к проведению дальнейших видов испытаний. Все системы и оборудование отработали корректно. Экипаж полностью выполнил полетное задание, поверив устойчивость и управляемость самолета на заданных режимах пилотирования, а также работу комплекса, установленного на самолет. Бериева, заслуженный летчик-испытатель первого класса Сергей Пархаев.
Об этом сообщает пресс-служба «Ростеха». В ходе полета эксперты проверили аэродинамические характеристики комплекса, работоспособность авионики, части целевой аппаратуры радиотехнического комплекса.
Электронная система разведки и управления, установленная на самолете, предназначена для дальнего обнаружения объектов противника, наведения на них средств поражения или перехвата, а также выдачи информации на командные пункты. Первым проектом отечественной авиации дальнего радиолокационного обнаружения стал самолет Ту-126 с установленным на нем радиотехническим комплексом «Лиана». Этот комплекс был принят на вооружение в 1965 году. В те годы дальнее радиолокационное обнаружение воздушных целей с борта самолета стало отличным способом укрепления северных границ страны. Развертывание наземных средств ПВО в условиях Крайнего Севера требовало не только больших материальных затрат, но и времени. Выход был найден в создании мобильных систем, которые монтировались на самолетах. Авиационная система дальнего радиолокационного обнаружения ДРЛО отличалась также легкостью применения, например, возможностью быстрого перелета на другие направления, и значительно большей дальностью обнаружения целей. Система «Лиана» на Ту-126 позволяла обнаруживать воздушные объекты на дальностях от 100 до 350 км, а морские цели — до 400 км. Антенна «Лианы» монтировалась на пилоне над фюзеляжем, и это был первый отечественный самолет с вращающимся грибовидным радиолокатором.
И в 2020-м году с приходом «Премьера» истребительная авиация обретет новое зрение, что позволит ей еще более эффективно решать боевые задачи. И, что, действительно, уже не смешно, а очень грустно: раньше назывались еще более ранние сроки готовности этого самолета, который очень нужен ВКС. Он должен был бы эксплуатироваться уже 7 лет. Начиная с 2017 года, когда Шойгу сказал, что все идет по плану. Читайте также На авианосце вспыхнул бунт, экипаж вступился за командира Бывший капитан «коронавирусного» корабля, попавший в опалу, может стать национальным героем США И есть опасения, что когда самолет будет действительно готов, его невозможно будет назвать ни новым, ни современным. Собственно, судьба А-100 не слишком сильно отличается от других самолетов специальной авиации, которая плетется далеко позади авиаций истребительной и бомбардировочной. То же самое происходит с новыми заправщиками. Не лучше с разведчиками. С противолодочной авиацией еще хуже. И самолетов явно недостаточно, и они работают уже на пределе своих ресурсов. Причем, модификации на них особо не распространялись. Итак, рассмотрим, что же собой представляет парк самолетов ДРЛОиУ дальнего радиолокационного обнаружения и управления. Ну, и для чего они нужны. При этом сопровождаются несколько сотен целей, информация о расположении и векторах движения которых передается на командный пункт, а также на самолеты истребительной и штурмовой авиации, осуществляя целеуказание. Сейчас в ВКС эксплуатируются 10 самолетов А-50. Есть еще 6 А-50У — это модернизированные А-50. То есть 16 самолетов. Двукратная разница, это, конечно, не столь и катастрофично. Но разница в боевых возможностях очень существенная. А-50 на платформе транспортного самолета Ил-76 пришел в войска в 1985 году. Правда, Е-3 старше на 10 лет.
Минобороны РФ приступает к испытаниям новейшего авиационного комплекса А-100
| А-100 "Премьер" выполнил первый пробный полет с включенной РЛС - Infosmi | Новейший российский самолет дальнего радиолокационного обзора и наведения А-100 совершил первый полет с включенным бортовым радиотехническим комплексом. |
| «Всевидящее око» пролетит над Москвой в День Победы // Новости НТВ | Первый полет с включенной радиолокационной станцией совершил новейший российский авиационный комплекс радиообнаружения и наведения (ДРЛО) А-100 "Премьер" в Таганроге. Об этом 10 февраля информированный источник сообщил РИА Новости. |
Материалы по теме
- Самолет А-100 «Премьер» поступит на вооружение ВС России в 2024 году | Военное дело
- СП: новые «летающие радары» России А-50У и С-100 "Премьер" накроют пол-Европы -
- Самолет А-100 — главные новости и статьи | Известия
- Последние материалы
Самолет-радар А-100 "Премьер": испытания продолжаются
По словам Литовкина, А-100 получил новые двигатели, которые отличаются повышенной тягой и большей топливной эффективностью. По словам Литовкина, А-100 получил новые двигатели, которые отличаются повышенной тягой и большей топливной эффективностью. Самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-100 «Премьер» проходит программу испытаний в соответствии с установленным графиком и поступит на вооружение в 2024 году. Об этом накануне сообщили в Минобороны РФ. Ярким примером такого проекта является А-100 «Премьер», который в массах уже окрестили «летающим радаром». И хотя информации о нём доступно пока не так много, данные, которые уже имеются, представляются весьма многообещающе. Новейший российский летающий радар А-100 "Премьер" выполнил первый полет в рамках продолжающихся испытаний с работающей радиолокационной станцией, сообщил в четверг РИА Новости информированный источник. Новый российский самолет А-100 «Премьер» дальнего радиолокационного обнаружения и управления совершил первый полет с включенным бортовым радиотехническим комплексом. Впервые в небо машина поднялась в 2017 году.