Электричка на станции Реутово Горьковского направления Московской железной дороги (МЖД) травмировала мужчину. Пригородные поезда Курского направления МЖД и МЦД-2 ходят по расписанию, сообщил РИАМО сотрудник пресс-службы Московской железной дороги.
Движение поездов на Курском направлении восстановили
Часть поездов проследует от/до станций Реутов и Кусково, часть будет ходить с отменой остановок на станциях Чухлинка, Никольское, Салтыковская, Кучино, Ольгино. Но как-то накатило, да и долго было ждать на перроне станции Реутов своей электрички. С 8 по 10 октября график движения пригородных поездов на МЦД-2 и Курском направлении скорректируют. Курский вокзал)» на канале «Искусство и Собственное Творение» в хорошем качестве, опубликованное 11 сентября 2023 г. 18:49 длительностью 00:16:15 на видеохостинге RUTUBE. В предстоящие выходные изменится расписание пригородных поездов Горьковского, Курского направлений Московской железной дороги и МЦД-2 в связи с модернизацией инфраструктуры.
ГОНКА. ЭЛЕКТРИЧКА(Будущий МЦД-4) VS МЕТРО (Реутов - Курский вокзал)
Каждое воскресенье с 1 ноября между станциями Реутово и Балашиха с утра и до 17:10 не будет движения поездов из-за строительства второго пути на этом участке, для удобства пассажиров будут ездить компенсационные автобусы, говорится в сообщении пресс-службы Центральной пригородной пассажирской компании. Ряд поездов проследует от Железнодорожной вместо Балашихи до Курского вокзала и отправится в 8:15, 11:10 и 12:19», — говорится в сообщении. Поезд Железнодорожная — Курский вокзал отправлением в 11:10 будет следовать на 10 минут позже.
Сообщается, что у юноши отказали почки. Подросток возвращался домой после занятий в колледже и решил перебежать железнодорожные пути. В этот момент его отбросило электричкой на соседние рельсы, по которым шёл ещё один состав.
Кроме того, 25 ноября с 4:30 до 10:00 и с 16:40 до 22:30 будут проводиться работы по замене программного обеспечения на станциях "Москва-Курская", "Нижегородская" и "Кусково", а также напольного оборудования железнодорожной автоматики на "Нижегородской" для обеспечения интервального движения поездов МЦД-4. На период работ будет приостанавливаться движение поездов по первому и второму главным путям станций, что также повлияет на расписание поездов Курского направления и МЦД-2.
Часть поездов будут следовать без остановок на станциях Никольское, Салтыковская, Кучино, Ольгино, Чухлинка. Пассажиры могут ознакомиться с маршрутом и временем отправления компенсационных автобусов на сайте ЦППК. В Дептрансе Москвы порекомендовали пассажирам заранее планировать поездки. Ранее в РЖД заявили , что график движения "Сапсанов" и "Невского экспресса" изменится с 14 сентября по 4 октября.
Расписание электричек по маршруту Реутово - Москва-Курская
В Подмосковье на станции «Реутов», электричка отрезала ноги 16-летнему словам очевидцев, электричка отрезала подростку одну ногу и раздробила кости второй. Расписание электричек на Курском и Рижском направлениях Московских центральных диаметров изменится с 21 по 25 октября из-за ремонта пути. Ряд пригородных поездов не будут останавливаться на Курском вокзале с 30 июня по 23 июля 28.
В движении электричек Курского направления произошёл сбой
Речь идёт про период с 10:00 29 апреля до 2:30 30 апреля. С 10:30 до 13:30 не будет движения поездов в Москву, а с 11:00 до 13:00 в обе стороны. В это время на участке от "Реутова" до Курского вокзала интервал поездов увеличат до 40 минут.
Измениться ситуация должна в субботу 9 сентября то есть уже завтра — когда диаметр откроют торжественно и полноценно. Почему такая дата?
Секрет Полишенеля. Уже писал, что сам по себе запуск этой линии со следующего года на этот передвинули во многом из-за выборов мэра Москвы и губернатора Московской области, которые проходят в этом году и как раз 8-10 сентября. Идти на выборы с пустыми руками плохо, так что к этим датам нужно выдать максимум подарков избирателям, причем по нарастающей. Вот потом уже можно будет и без подарков обходиться, и даже какие-нибудь непопулярные решения в жизнь проводить начинать.
Сейчас же — только хорошее. Но дозировано и растянуто по времени — с пиком в первую декаду сентября. Чтоб не частить и обойтись без накладок, МЦД3 запустили в августе, пару станций метро открыли в среду 6 сентября, в четверг к ним добавилось ещё три на другой линии — и останется четвертый диаметр. Который, повторюсь, ещё с понедельника технически работает практически в штатном режиме, но пассажирам пока от того никаких плюсов нет, а вот некоторые минусы — есть.
Связано это с довольно специфической организацией движения, по которой МЦД4 не похож ни на МЦД3, ни на первую пару диаметров. Хотя на самом деле некоторые обкатанные на нем принципы работы в будущем будут внедрены повсеместно, так что ознакомиться с ними полезно уже сейчас и не только затронутым непосредственно. Почему все диаметры друг от друга хоть немного, но отличаются? По-разному их строили и вводили в строй.
Для запуска МЦД1 и МЦД2 новая «соединительная» инфраструктура не требовалась — разве что модернизация имеющейся, но её всё равно растянули по времени и вообще строительством занялись после торжественного открытия. Просто потому, что сквозное движение электричек между Белорусским, Савеловским, Рижским и Курским направлениями осуществлялось еще с прошлого века по Алексеевской соединительной линии — вот на базе этого два диаметра и организовали. Но не потеряв ни одной станции на главных ходах — они все вошли в МЦД. Для пассажира, который ездил из Одинцова до Белорусского вокзала, ничего не изменилось — разве что поезда начали ходить чаще, без дневного перерыва, да цены снизились.
Если он ездил не на Белорусский вокзал, а на Савеловский или на «Тимирязевскую», то тем лучше — раньше электричку нужно было подбирать специально, а теперь можно просто приходить на станцию в любое время и ехать. Вот прямая связка Белорусского и Курского направлений исчезла, что многим доставило неудобство. Источник: www. И МЦД1, и МЦД2 месяцами работали в реверсивном режиме на центральных участках, что напрочь отбивало желание ими пользоваться — других видов транспорта в этих местах полно и ходит он не раз в час.
А еще северные половинки обоих диаметров Савеловский и Рижский радиусы до сих пор двухпутные, что заставило очень творчески работать с расписанием — ведь в одну нитку приходится упаковывать и медленные диаметральные электрички, и быстрые дальние. Но для пассажиров это даже упростило ситуацию в какой-то степени — в пределах диаметра «быстрые» электрички просто отсутствуют, а где есть — это экспрессы, что совсем другая история. Все остальные идут по одному маршруту со всеми остановками минимум до вокзала — так что можно садиться на любую. А ещё путаницу усугубляет то, что и «насквозь» можно ехать на многих дальних электричках типа «Серпухов — Новоиерусалимская» , а не только официально диаметральных.
Но в общих чертах, повторюсь, ничего непривычного — и ранее так было. Просто добавились те самые диаметральные электрички с тактовым движением, а цены снизились на всех. МЦД3 «Ленинградско-Казанский» от этого радикально отличается тем, что в его состав не вошли ни Ленинградский, ни Казанский вокзалы — между радиусами поезда идут по Митьковской соединительной линии. Вместо обоих вокзалов запланирована станция «Митьково» — с пересадкой не слишком удобной на «Сокольники» Сокольнической и Большой кольцевой линий метро, но откроют ее только в следующем году.
Поэтому тут оказалось проще реализовать две разные сущности — радиальные и диаметральные электрички. На самом деле, запуск диаметра и новое тактовое расписание сами по себе требовались для увеличения количества всех поездов: и Ленинградское, и Казанское направление являются очень загруженными. Не на столько, как Ярославское, но… Первый и второй диаметры сейчас возят примерно по 300 тысяч пассажиров в день, а стартовали с вдвое меньших объемов — МЦД3 же буквально за первую неделю вышел на 350 тысяч, а в перспективе для него и пол-миллиона не предел. Так что электричек нужно было сразу много — и много их и запустили.
Радиальные перевели на 10-минутные такты в пиковое время 20 минут в межпик — диаметральные ходят с такими интервалами весь день. В общем, среднее время ожидания электрички на станциях МЦД3 ныне превышает 10 минут лишь в совсем «сонное время», что солпоставимо с метро. Как видим, третий диаметр изначально отличается от первой пары — почему для него и потребовалась своя схема организации движения. Но то же самое можно сказать и про четвертый диаметр — он существенно отличается от трех предыдущих.
В том числе и от третьего. Причем и в составе диаметра оба радиуса разные — фактически МЦД4 асимметричен, а его до стройка эту асимметрию только усугубила. Курский вокзал, например, сохранить в составе диаметра удалось — просто раньше все электрички упирались в его тупики, а с понедельника приходят на новую транзитную платформу, с которой уходят на модернизированную Алексеевскую соединительную линию. Заодно восстановилась и связка с Белорусским вокзалом — только туда уже идут поезда не с Курского, а с Нижегородского направления, а уходят они потом не в Одинцово, а в Апрелевку, но суть та же.
И само по себе это направление очень похоже на Казанское или Ленинградское — оно тоже плотно загружено пассажирами.
Место происшествия оцепили. На месте работал кинолог с собакой. Пассажиров электропоездов высаживали в Новогиреево и Реутове. Тем, кто вышел в нашем городе, пришлось идти до метро. Пассажир: «Просто высадили, сказали, до Курского не идет ничего. Ничего не объяснили.
Там никогда не объясняют, но мы уже слышали, что там заминировали Курский». Пассажир: «Поезда с увеличенным интервалом ходили, я ехала три станции полчаса. Ну, а потом уже вышла в Реутово». Пассажир: «Высадили, сказали, до Курского не идет.
Второй главный путь, по которому поезда следуют из Тулы в Москву, на участке Тарусская — Серпухов будет закрыт на 10 суток, при сохранении движения поездов по соседнему пути в реверсивном режиме с пропуском составов поочередно в обе стороны. В связи с этим внесены корректировки в расписание пригородных поездов, в том числе МЦД-2. Кроме того, 25 ноября с 4:30 до 10:00 и с 16:40 до 22:30 будут проводиться работы по замене программного обеспечения на станциях "Москва-Курская", "Нижегородская" и "Кусково", а также напольного оборудования железнодорожной автоматики на "Нижегородской" для обеспечения интервального движения поездов МЦД-4.
Сбой в движении электричек произошел на Курском вокзале
Согласно информации Дептранса Москвы , с главных путей убирали состав вспомогательным локомотивом. До этого в Подмосковье горела электричка. Инцидент произошел на станции Подсолнечная в Московской области. Ранее пожарные потушили пылающую телегу на съемках «Плевако».
Отмечается, что с 15 апреля расписание электропоездов МЦД-2, а также Курского и Рижского направлений в сторону Нахабино изменится: не будет остановки на станции «Каланчевская». В связи с этим график движения на этом участке временно скорректируют в ночь с 14 на 15 апреля.
Таким образом, берем вопрос на контроль, в надежде на изменения к лучшему после 30 октября 2022 года. Но вопрос о том, стало ли лучше для жителей Балашихи с отменой прямого сообщения с Курским вокзалом пока что остается открытым. Может быть, действительно, большинство добираются лишь до Новогиреево или до Нижегородской и нет необходимости гонять электричку каждые полчаса от Балашихи до Курского? Есть у кого такая статистика? По следам публикации 27 октября 2022 г.
Ренн сообщила, что «монтажные работы по установке динамической навигации в подземном пешеходном переходе и на платформах о. Реутово выполнены. В настоящее время силами подрядной организации проводятся работы по установке программного обеспечения на смонтированное оборудование.
Все перечисленные — со всеми остановками. Отдельной сущностью остаются экспрессы, но и те будут доезжать либо лишь до «Нижегородской», либо уже до «Площади трех вокзалов». Как видим, «Курская» в качестве основной конечной больше не вернется никогда — самое серьезное новшество за последние полтора века.
Теперь Курский вокзал — обычная транзитная станция, что поводов для печали не дает — трехвокзалка по-своему интереснее теми самыми тремя вокзалами. Кроме того, это ещё и удобная пересадка на радиальные электрички Ленинградского направления, которая будет популярной до окончания строительства новой «Рижской». Минус такой конечной — вечно перегруженная метро «Комсомольская». Впрочем, часть пассажиров с нее оттянули после запуска МЦД3, но лишь небольшую. Так что стоит усвоить простое правило: пересаживаться на кольцевую линию по-прежнему лучше на «Курской», а «Площадь трёх вокзалов» придумана немного для другого. И, кроме того, возможно, что в метро уже и вовсе спускаться не обязательно — электрички, проходящие диаметр целиком, доставят до некоторых районов центра без пересадок.
Или с уменьшением их количества. Например, житель Балашихи работает в окрестностях станции метро «Сокол». Сейчас такой маршрут выполняется минимум с двумя пересадками, одна из которых на метро — на следующей недели её одной и хватит: доехал себе до «Белорусской», а оттуда на метро навстречу основному потоку. Нужно на «Петровско-Разумовскую»? Отличным вариантом будет пересадка в пустую радиальную электричку МЦД3 на Ленинградском вокзале. Офис в Сити?
Из электрички имеет смысл выходить уже рядом с ним и не ранее : И т. Словом, новые возможности стоит изучить. Интервалы движения на этом радиально-диаметральном участке похожи на другие диаметры — 5-6 минут в пиковое время и 10-15 в межпик. С ними, равно как и с интервалами всё понятно, но добавляются ещё и радиальные поезда. Превращающиеся, по сути, в экспрессы, но по тарифам МЦД — на участке от Апрелевки любые такие электрички пропускают большинство станций. Остановок всего пять — «Апрелевка», «Переделкино», «Очаково», «Аминьевская» и «Минская», на любой из которых можно пересесть на диаметральную электричку.
Шестая остановка — уже Киевский вокзал. Увязывать одни электрички с другими в расписании не нужно: диаметральные ходят по одной паре путей, радиальные вместе с экспрессами и дальними поездами — по другой. Подобная схема будет внедрена на всех диаметрах и позволит пользователям дальних электричек экономить время в пути. А как получится. В наших-то местах всё просто: от «Апрелевки» до «Минской» радиальная электричка доезжает на 15 минут быстрее, чем диаметральная. Казалось бы, есть смысл пользоваться первыми — но их меньше.
Фактически старое пригородное расписание лишь сохраняется — то есть интервалы в пиковое время в среднем минут по 15, а в обед и вовсе перерыв остается. Пользователям же диаметральных поездов о расписании можно уже и не думать: пришел на станцию, да поехал пусть и чуть медленнее. Источник: raenza. Во-первых, в понедельник многие внезапно обнаружили, что не могут больше доехать до работы без пересадок. Как случилось с одной знакомой — привыкшей ездить на работу во «Внуково» на электричке из «Селятино». Неделю назад ещё ничего не предвещало — но в понедельник все прямые электрички этого маршрута пропали.
Ещё хуже пришлось тем, кто живёт на превратившихся в чисто диаметральные станциях, типа «Кокошкино» или «Лесного городка» — отпала прямая связка с вокзалом. При полном непонимании — а как теперь в тот же центр добраться-то, когда с электричек выгоняют ещё на «Минской», где есть лишь пересадка на Солнцевскую линию. Большинство бодро рвануло через «Аминьевскую» и Большое кольцо на Арбатско-Покровскую и Сокольническую линии — заодно перегрузив пересадки с ними на «Проспекте Вернадского» в итоге пришлось легализовать уличную пересадку — внутренняя справляться перестала. Источник: t. В частности, на Филевскую линию метро можно будет попадать через «Кутузовскую» или «Деловой центр», а на Кольцевую — через Белорусскую. Заодно для пассажиров «откроются» новые радиусы — ранее недоступные, равно как и МЦК.
В общем, и тут придется хорошо подумать над своими маршрутами. А вот первую проблему решить сложнее — но я б и не решал. Да, некоторым пассажирам придется чуть-чуть менять старые маршруты на менее удобные — но меньшинству. Большинству станет лучше.
Электропоезд ЭД4М-026808, Участок Реутов - Курский вокзал (будущий МЦД-4)
Для проезда необходимо предъявить проездные документы на пригородные поезда, действительные на данном маршруте. Как вам материал?
Электрички из Москвы после 20:30 до окончания движения и в Москву после 22:30 проследуют без остановки на станциях Никольское, Салтыковская, Кучино и Ольгино. Ознакомиться с актуальным расписанием движения пригородных поездов можно в мобильном приложении или на официальном сайте ЦППК. Планируйте поездки заранее!
Электрички из Москвы после 20:30 до окончания движения и в Москву после 22:30 проследуют без остановки на станциях Никольское, Салтыковская, Кучино и Ольгино. Ознакомиться с актуальным расписанием движения пригородных поездов можно в мобильном приложении или на официальном сайте ЦППК. Планируйте поездки заранее!
Уточняется, что во время работ будет закрыт один из путей в область на участке от "Реутова" до "Железнодорожной". С расписанием пригородных поездов сверяйтесь в приложении и на сайте перевозчика ЦППК.
Смотрите также
- В Подмосковье электричка отрезала ноги 16-летнему подростку - Лента новостей Рязани
- Стоимость проезда
- Из Балашихи в Москву через станцию Реутово
- Error 503: Service temporarily unavailable
Из Балашихи в Москву через станцию Реутово
В Подмосковье на станции «Реутов» Горьковского направления Московской железной дороги (МЖД) электричка отрезала ноги 16-летнему подростку. Согласно предварительной информации, парень пытался перебежать через железнодорожные пути, но попал под поезд. «Из-за обрыва контактного провода на перегоне Перерва — Люблино нет движения поездов Курского направления, а также электричек МЦД-2 в сторону Москвы», — сказано в заявлении. С апреля вводятся изменения в расписании электричек на Курском и Рижском направлениях МЖД и МЦД-2.
Сбой произошел в движении электричек из‑за травмирования человека на станции «Реутов»
На Савеловском направлении 24 и 25 сентября в ночные часы проведут плановые работы по замене стрелочного перевода на станции Марк, что повлияет на расписание Савеловского направления, МЦД-1 и аэроэкспрессов в аэропорт Шереметьево. Часть поездов, курсирующих между Москвой, Лобней, Дмитровом, Икшей, Одинцово и аэропортом Шереметьево, выведут из расписания. В связи с модернизацией объектов энергообеспечения на участке Реутов — Балашиха, внесены незначительные корректировки в расписание пригородных поездов Горьковского направления. Так, 25 сентября в утренние часы одна электричка из Москвы вместо Балашихи проследует до станции Железнодорожная и обратно, два поезда отменят на участке Карачарово — Балашиха.
Юноше оторвало обе ноги, но он остался жив и был экстренно доставлен в реанимацию Московского областного центра охраны материнства и детства в Люберцах. Через некоторое время состояние подростка ухудшилось: начали отказывать почки. Его перевезли в Химкинскую детскую больницу, задействовав санавиацию.
Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
Пути подмыло в районе Гагрского железнодорожного вокзала. Ещё свыше 200 шпал провисло на станции Бзыбь. Позднее на Киевском направлении железной дороги в Москве грузовой состав повредил платформу «Матвеевская». В результате никто не пострадал.